La gauche et les écologistes dénoncent le projet de méga-tunnel entre Tassin et Saint-Fons d'Aulas et Sarselli. Ils jugent l'idée "inutile".
"Hors-sol, inutile et financièrement irresponsable." La gauche et les écologistes n'ont pas tardé à réagir à la proposition de campagne de Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas pour les élections métropolitaines du mois de mars à Lyon. L'ex-président de l'OL et la maire LR de Sainte-Foy-Lès-Lyon ont en effet annoncé vouloir créer un tunnel de 8 kilomètres entre Tassin et Saint-Fons pour désengorger le tunnel sous Fourvière.
Un projet "qui appartient au siècle dernier"
"Ce méga-tunnel est un projet inutile, parce qu’il ne répond pas aux besoins réels de déplacement des habitants. Il s’inscrit dans une vision du tout-voiture qui appartient au siècle dernier", estime le vice-président aux transports de la Métropole de Lyon et candidat aux métropolitaines, Jean-Charles Kohlhaas. En transférant le trafic de transit sous terre, Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas entendent libérer les axes M6-M7, et ainsi réduire la pollution et les nuisances sonores, et restituer près de 45 hectares d’espaces en surface, notamment entre Perrache et la Confluence.
"Les faits sont pourtant connus : seuls 15 % des véhicules qui passent sous Fourvière sont en transit, tandis que la majorité des déplacements ont pour origine ou destination Lyon ou Villeurbanne. Construire 8 kilomètres de tunnel pour du trafic de transit ne résoud rien : cela ne fait pas disparaître le trafic sur l’axe M6/M7 actuel ni la pollution", estime pour sa part Jean-Charles Kohlhaas qui considère par ailleurs que l'idée est impossible à financer.
"Un péage ne ferait que pénaliser les actifs"
Estimée de façon (très) optimiste entre 1,6 et 2 milliards d'euros, le projet seraient financé sous la forme d'un partenariat public-privé avec la possible mise en place d'un péage sur le modèle du périphérique nord, indiquent Aulas et Sarselli. "Un péage ne ferait que pénaliser les actifs et ne financerait qu’une très faible part de l’investissement. Engager une telle somme sur une infrastructure peu utile, c’est organiser l’incapacité de la Métropole à poursuivre les investissements dans l’essentiel", juge Jean-Charles Kohlhaas.
De leur côté, les écologistes n'ont agi qu'à la marge sur le tronçon M6-M7 avec la création d'une voie de covoiturage et de deux lignes de bus express, indiquant vouloir d'abord réduire globalement la circulation avant d'agir sur cet axe sur lequel tout projet doit être validé par l'État. "La circulation est aujourd’hui trop importante pour que l’on puisse faire quelque chose de crédible. Il y a trop de voitures pour que si l’on crée un aménagement, il soit bénéfique à court terme", expliquait l'adjoint aux mobilités de la Ville de Lyon, Valentin Lungenstrass dans les colonnes de Lyon Capitale en septembre.
Lire aussi : Quelles solutions pour faire sauter le bouchon de Fourvière ?
"Hors-sol, inutile et financièrement irresponsable." La définition même de la politique khmere (urinoirs, TDF... etc)
sans doute mais aussi celle que promet Aulas
En attendant le projet tout a pieds/veló et le projet rendre Lyon invivable a fait passer Lyon 4ieme ville de France.
Il suffit de regarder avec un peu d'attention les caractéristiques géographiques des deux villes, Lyon et Toulouse (précisément leur taille respective en superficie) pour comprendre que le passage de Toulouse en 3ème position était inévitable. La politique n'a rien à voir là-dedans. Et puis de toute façon, ce qui compte n'est pas d'être 3ème ou 4ème par la population mais de se sentir bien dans sa ville...
Un tunnel du même genre existe pour l'ouest parisien et aux heures de pointe il se révèle plus qu'utile. Bernard ne voit les choses qu'à court terme.
Ils n'aiment pas Perrache ? Ils en font d'autres à Tassin et à St Fons : bonjour klaxons et pollution ! hi hi hi
Je préfère détruire Perrache par son architecture (les travaux ont déjà commencé) et son fonctionnement. Ca déjà commencé là encore : baisse de la mobilité en voiture, croissance à deux chiffres chaque année de la mobilité à vélo.
Amusant de voir les commentaires de ceux qui par dogmatisme se sentent obliger de ne pas critiquer ce projet pharaonique. Un tel projet permettra à certains de se remplir les poches quel que soit le résultat.
Noter la croissance des déplacements en TCL !
A part des bouchons de champagne à nos frais ces gens là ne feront jamais rien sauter.
apres le dogmatisme velo ; le dogmatisme bagnole!
ras le bol, respectez les lyonnais! ne leur imposezpas un projet couteux et inutile
je crois que je voterai Kepenekian competent et pas dogmatique