Alors que Jean-Michel Aulas et Véronique Sarselli ont annoncé leur intention d'arrêter le projet TEOL à Lyon, la gauche s'indigne.
"Une politique de l'attente et du renoncement." Dans un communiqué de presse, la gauche et les écologistes dénoncent les annonces de Véronique Sarselli et Jean-Michel Aulas ce lundi. La maire de Sainte-Foy-Lès-Lyon et l'ancien président de l'OL ont en effet confirmé leur volonté d'abandonner le projet de tramway express de l'ouest lyonnais en cas de victoire aux élections métropolitaines en mars.
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Ils souhaitent à la place relancer le métro E, abandonné par les écologistes pour des raison des coûts et dimensionnement. "La droite propose maintenant d’abandonner TEOL : un tramway prêt à être lancé, qui permettrait de relier Alaï à Confluence en 15 minutes, pour ressortir un métro E hypothétique, sans calendrier crédible", déplore ainsi Valentin Lungenstrass, candidat pour l'élection municipale à Lyon.
Et Vinciane Brunel, candidate aux élections métropolitaines sur la liste de Bruno Bernard d'ajouter : "Pour un projet unique, on sacrifie le raccordement d’autres territoires qui attendent depuis des années des solutions de transport efficaces. Comme pour la gratuité réservée aux seuls Lyonnais, c’est la vision d’une métropole à deux vitesses, où quelques intérêts sont servis au détriment des autres, au lieu de construire un réseau équilibré et utile à tous."
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L'équipe actuelle a fait perdre beaucoup de temps en annulant le projet de métro E dont les études étaient bien avancées. Les écologistes ont préféré un projet certes moins couteux mais qui serait rapidement saturé (et dont les cadences ne pourraient pas être vraiment augmentées en fonction des besoins).
Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway ! Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. La métropole lyonnaise, c'est 1.5 million d'habitants. CQFD !
Tout à fait d'accord. Il n'y a pas renoncement mais retour à la raison. Il faut privilégier un projet qui restera valable sur le long terme, contre un choix idéologique (qui a eu pour effet de retarder le lancement d'un métro E).
Avant la fin de ce mandat, Valentin Lugenstrass devrait s'inquieter de toutes les épaves de vélos trottinettes
dispersés sur la métropole !