Lundi 12 janvier, la Ville à vélo a dévoilé les résultats de son vélo-score. Lyon s'impose en étant la seule ville de la Métropole à obtenir le vélo-score B.
En termes de vélos, la Ville de Lyon est exemplaire. C'est en tout cas ce que démontre les résultats du vélo-score de l'association "la Ville à vélo", dévoilés ce lundi 12 janvier.
Présenté de la même manière qu'un nutri-score, le vélo-score vise à dresser un bilan du mandat actuel, en termes de vélo. Pour cela, l'association se base sur plusieurs données, dont la sécurité, les infrastructures cyclables, le stationnement vélo et le ressenti des usagers sur la Métropole de Lyon.
Lyon s'illustre ainsi en tant que seule ville de la Métropole à obtenir le vélo-score B. Les villes de Villeurbanne, Chassieu et Couzon décrochent quant à elles le vélo-score C "en progrès" et figurent parmi les bonnes élèves. Au sein de la Ville de Lyon, le 7e arrondissement prend la tête, suivi du 6e et du 3e, tous trois détenteurs du vélo-score B : "Très bien".
Une partie de la Métropole à la traîne
Le reste des communes de la Métropole semblent quant à elles en retard en obtenant le score D. Le vélo-score E a été attribué à plusieurs communes des extrémités de la Métropole, telles que Saint-Priest, Jonage, ou encore Limonest.
Face à ses résultats, la Ville à Vélo dit "regretter l’opposition systématique de certaines communes aux aménagements cyclables proposés par la Métropole, au détriment des cyclistes." L'association cite par exemple les communes de Caluire-et-Cuire, ou d'Oullins Pierre-Bénite, toutes deux dirigées par des maires LR (Les Républicains).
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Sauf erreur de ma part c'est la métropole qui a la compétence voirie.
C'est donc elle qui oriente les investissements et non les communes.
Merci à la ville à vélo de confirmer que la métropole favorise Lyon et Villeurbanne
12 communes sont exclues du classement faute de réponses suffisantes.
En regardant de plus près 10 de ces communes sont classées de la 44 à la 58ème/58 place en terme de nombre et sur ces 10, 5 sont les 5 communes les moins peuplées. Y a comme une erreur dans la méthode non ?
La voirie est bien une compétence de la métropole. C'est cependant oublier que les communes ont tout de même leur mot à dire : il suffit de voir les exemples d'Oullins et de Caluire, qui ont tout bloqué. À l'inverse, des communes très excentrées comme Couzon ont été motrices.
Quant aux communes exclues, comment les classez vous par rapport aux autres ? Leurs scores sont indicatifs et non comparables aux communes notées.
Ces communes sont pour 10 sur 12 des communes qui n'ont pas eu assez de réponses au baromètre vélo (minimum 50). Mécaniquement, ça exclue principalement les plus petites communes.