Ils n'ont même pas eu le temps d'user les pneus qu'ils doivent rendre leur véhicule. Un an après le partenariat avec Mercedes (lire ici), l'Olympique lyonnais change une nouvelle fois de constructeur officiel et les joueurs de voitures. L’Allemand laisse sa place au Sud-Coréen Hyundai qui continue sa stratégie de marketing agressif en France.

Autant la première Twingo avait enthousiasmé les consommateurs par sa fantaisie et son caractère novateur, autant la deuxième version avait déçu par sa banalité. Renault se devait de réagir face à la concurrence féroce de ce segment que sont la Up de Volkswagen et la désormais incontournable Fiat 500. Voilà qui est fait avec la troisième mouture de cette Twingo totalement relookée.

La promesse du salon de Francfort 2009, de fournir dès 2012 une gamme de véhicules tout électriques prend forme dès cette fin d’année avec la mise sur le marché des Kangoo et Fluence Z.E. (comme Zéro Émission).

En partenariat avec Audi jusqu'à présent, l'Olympique lyonnais monte en gamme et passe chez Mercedes. Le constructeur allemand vient de mettre à disposition une soixantaine de voitures pour les joueurs et le staff technique.

Au fil des ans, Lyon n'est jamais parvenu à avoir un salon de l'automobile digne de ce nom. Vampirisées par Francfort, Paris et Genève, les différentes tentatives ont toujours laissé le public sur sa faim, au point que l'on s'amuse plus souvent à qualifier l'événement de Foire automobile. L'apparition des véhicules électriques en libre accès pourrait enfin faire pencher la balance en sa faveur.

Cabriolet. Seulement quelques semaines avant le mondial de l’automobile à Paris et la présentation du “nouveau design Renault”, la marque au losange ne ménage pas ses efforts et lance la Wind, petit roadster deux places au caractère bien trempé.

TCe 130 chevaux, finition privilège
Cabriolet. Héritière d’une longue tradition de cabriolets, la nouvelle Mégane CC a la lourde tâche de remplacer sa grande sœur qui monopolisait encore 10 % des ventes du segment en 2009. Sans pression, elle va tenter de s’imposer comme nouvelle référence.

DEUX ROUES.  Alors que la démocratisation des voitures électriques n’aura lieu qu’en 2011, voire 2012, les deux roues carburant à la fée électricité ont su prendre une longueur d’avance.  Adaptés à des trajets urbains courts, sont-ils une alternative crédible à un monde dominé par l’énergie fossile ?

Essai. Le Japon nous surprendra toujours. Véritable phénomène de mode au pays du soleil levant, la Nissan Cube débarque enfin en France. Les occidentaux sont-ils prêts à accueillir cette petite voiture pétillante ? Rien n'est moins sûr.

Du 5 au 7 février 2010, Eurexpo accueillera le salon du 2 roues. Trois jours qui s’annoncent riches en sensations avec la présentation des dernières nouveautés moto et l’organisation d’un événement exceptionnel qui ravira les amateurs de sports extrêmes.

Face à un secteur en pleine perte de vitesse, les constructeurs rivalisent en inventions. Dans ce contexte de crise, le fantasme de la voiture intelligente prend vie. L’Opel Insignia inaugure l’ère des voitures qui sont attentives à leur environnement.

L’automobile a souvent été le berceau d’avancées technologiques plus ou moins efficaces.

Le conducteur enclenche la marche arrière et le volant tourne tout seul. Les dix radars placés autour du véhicule se chargent de le positionner dans l’espace.

L'automobile a souvent été le cerveau d'avancée technologiques plus ou moins efficaces. Lyon Capitale vous propose un petit tour d'horizon...

Malgré les doutes et les rumeurs d’annulation, le salon automobile de Lyon ouvrira finalement bien ses portes du 3 octobre au 11 octobre 2010 à Eurexpo. Mais face aux désistements de certains constructeurs, les organisateurs ont choisi de jouer la carte de l’écologie.

La révolution viendra-t-elle d’un petit constructeur français ? À Carros près de Nice, la marque MDI travail sur le concept de la voiture à air comprimé.

Le sport automobile, bien que souvent décrié par les amoureux de la planète, a toujours été le laboratoire des innovations de demain.

Depuis le Grenelle de l’environnement, la mode est à la voiture propre. Entre bonus et malus, les acheteurs sont sensibilisés à l’impact que représente leur véhicule sur la planète. Derrière les arguments publicitaires et les annonces politiques, tout n’est pas rose au royaume des moteurs.

L'actualité Auto en Bref

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