Conflit aux TCL : pourquoi ce n'est pas fini

Par Fabien Fournier
Posté le 05/10/2009  à 20:33 |  lu 4431 fois |  12 réactions|
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Conflit aux TCL : pourquoi ce n'est pas fini

La grève s'arrête, les problèmes demeurent. Les syndicats ont promis de nouvelles actions. La plupart de leurs revendications n'ont pas été satisfaites. Revue de détails.

Malgré une semaine de grève, les syndicalistes n'ont pas le sentiment d'avoir été entendus. Par leur direction tout d'abord, qui n'a consenti que peu d'avancées sur les principaux points qui faisaient débat. Par l'opinion publique ensuite qui n'a retenu que la question des salaires, habilement portée par Gérard Collomb. Or eux ne cessent de rappeler que c'est l'organisation du travail qui est en cause. Ces problèmes n'ayant pas été réglés, d'autres actions vont être conduites prochainement.

Une plage de vacances d'été plus étendue

Aujourd'hui, les agents prennent leur congé principal (quatre semaines) entre le 1er juillet et le 31 août. Un système de rotation est mis en place par la direction. Or celle-ci souhaite étendre cette période du 1er juin au 30 septembre afin de répondre à une demande de transport de plus en plus importante en été. "Les Lyonnais partent moins souvent et moins longtemps en juillet et août", résume Stéphane Lambert, directeur du projet Edifis, en charge de la refonte sociale. Même si ce changement ne devrait pas impacter nombre d'agents, certains pourraient toutefois se voir proposer des congés en juin. "C'est un problème pour les parents qui ne pourront plus forcément faire correspondre leurs vacances à celles de leurs enfants", relève Yves Gélibert, délégué syndical CGT. La direction assure toutefois que la situation familiale des employés sera prise en compte.

Autre difficulté : le calendrier. Aujourd'hui il est affiché plusieurs années à l'avance. "Je connais mes dates de vacances de 2016", indique par exemple Yves Gélibert. Demain, les périodes de congé ne seront validées qu'en janvier, soit quelques mois à l'avance. Une situation ordinaire pour l'écrasante majorité des salariés, mais pas pour ceux des TCL...

Plus de mobilité entre lignes et dépôts

Certes, ce n'est pas la mobilité de France Telecom où un cadre peut être soudainement expédié à l'autre bout de la France. Là, il n'est question que de traverser l'agglomération. Mais il n'empêche, les syndicats ne veulent pas en entendre parler. Aujourd'hui un agent est affecté à une
ligne, même s'il lui arrive d'en changer pour compenser des manques. Et la plupart sont rattachés à un dépôt fixe. Seules les personnes récemment recrutées peuvent se voir imposer une nouvelle affectation de site. Demain, la direction veut pouvoir, au gré des besoins, les faire tourner sur plusieurs lignes voire les changer de dépôts, sans suivre la sacro-sainte règle de l'ancienneté. Certains employés d'agence craignent
de devoir officier sur plusieurs sites au cours d'une même journée. "On peut imaginer que ce soit un moyen de pression de la direction sur les salariés", s'inquiète Yves Gélibert. Cela fait 28 ans que celui-ci est sur la ligne 23 (Parilly-Cordelier). "J'ai vu ainsi des enfants allant à la maternelle grandir et devenir des adultes. Aujourd'hui ils utilisent le bus pour aller à la fac ou au boulot. On est ainsi connu et apprécié des voyageurs", raconte-t-il. Selon lui, même les chauffeurs affectés à des secteurs plus difficiles sont attachés à leur ligne. "Avoir tout le temps le même conducteur, c'est un élément qui participe à la sécurité à l'intérieur du bus et entre le bus et les voitures autour".

Moins de jours de récupération

"Un agent TCL commence son travail à 3h du matin, le dernier rentre au dépôt à 2h15", raconte un tract du syndicat Sud. Ces salariés pas comme les autres ne connaissent pas les week-ends hebdomadaires : un conducteur de bus travaille généralement six jours sur sept. "A ce rythme, c'est difficile d'avoir une vie de famille", reconnaît Yves Gélibert. Il faut imaginer la flexibilité consentie au quotidien pour comprendre leur "rigidité" sur d'autres questions relevant de l'organisation de leur travail, en particulier sur les jours de récupération. En moyenne, selon les syndicats, un chauffeur travaille deux samedis sur trois et un dimanche sur trois. Cela fait partie de leur temps normal de travail : un
agent en service le samedi matin ne travaillera pas le mardi après-midi ou le jeudi matin. Toutefois un bonus de repos lui est accordé : pour chaque samedi travaillé, l'employé a droit à 0,33 jour de récupération, et 0,75
pour les dimanches. "En moyenne, les chauffeurs ont ainsi droit à 21 à 22 jours de récupération par an", calcule Denis Faye, délégué syndical Unsa. C'est le fameux compte-mémoire. Chacun a alors le droit de poser réellement ces jours de récupération ou de se les voir rémunérer. Le projet en cours prévoit toutefois de plafonner à 17 le nombre de jours réellement chômés. Tous les autres seraient automatiquement payés au salarié.

Les usagers pourront observer que direction et syndicats s'écharpent pour seulement 5 à 6 jours par an (le différentiel entre 17 et 21/22). De plus, dans la pratique, 60% des jours de récupération sont finalement payés et seulement 40% effectivement pris. Toutefois, ce qui agace les salariés grévistes, c'est le fait que l'entreprise leur demande de préciser, pour chaque semestre à venir, s'ils comptent prendre effectivement leurs jours de récup ou se les voir rémunérer. Autre point de crispation : que Keolis puisse leur refuser les dates posées seulement 72 heures avant pour des motifs de service, contre quinze jours aujourd'hui. "Jamais ce problème n'a été évoqué", jure pourtant Stéphane Lambert, directeur du projet Edifis.

Moins de jours de congé exceptionnels

Aujourd'hui chaque salarié a droit à un maximum de sept jours de congé exceptionnels, pour se marier, déménager, soigner ses enfants, recevoir la médaille du travail, assister à l'arbre de Noël de l'entreprise ou, pour les conductrices isolées, profiter de la Fête des mères. La réforme en cours prévoit de ramener ce chiffre à un. Furibards, les salariés ont obtenu que ce chiffre soit ramené à quatre. La poire a donc été coupée en deux et les syndicats s'en contentent. Il est vrai qu'on ne se marie pas chaque année non plus...

Fabien Fournier

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Votre article est décousu !

Signaler un abus | le 05/10/2009  à 22:03 | Posté par  kiki  

Si je trouve normal qu'ils fassent grève et ne comprend pas le désir de Collomb de mettre sur la place publique leurs salaires, faire tout un foin sur l'absence de week-end libre et le fait de travailler le dimanche est un peu hors-de-propos.
Quand ils ont signé pour les TCL, ils savaient bien à quoi s'attendre (les transports en commun devant circuler tous les jours de la semaine). Et la présence de jours de récupération compense cela. Que dire du coup des journalistes de presse quotidienne régionale ou autre qui, eux aussi, n'ont quasiment jamais de week-end de libre (où ils peuvent parfois travailler jusqu'à 23h) et ont des jours de repos en semaine ? Ce n'est pas pour autant qu'ils vont faire grève : c'est le métier qui le veut car l'actualité n'attend pas.

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 09:44 | Posté par  LoBla  

Ce n'est pas parce que les journalistes ont des conditions de travail difficiles que cela justifie l'aggravation des conditions de travail des TCL.
Au final, avec des raisonnements comme celui-ci, on peut tous se câler sur les ouvriers qui font les 3/8 : ils bossent aussi la nuit, le week-end, et n'ont même pas forcément le même rythme de travail en hiver qu'en été.

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 09:56 | Posté par  pedrozaure  

Vivement des lignes toutes automatisées à l'image de la ligne D étendues aux bus, métros et trams...

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 11:43 | Posté par  égo centré  

Pourquoi le maire de Lyon n'affiche t-il ses 4 fiches de paie les dividendes de ses actions et autres avantages, lui qui est si prompt à donner celles des autres et en mentant en plus ?
Maintenant si les salaires comme ceux des conducteurs sont des salaires de privilégiés, que doit-on dire de ceux des politiques et grands patrons et ceux malgré la crise ?
Enfin je terminerais en disant que eux, se battent pour garder leurs acquis et ça fait des décennies que des gens le font de façon solidaire pour ne pas se faire écraser par des patrons égoïstes et sans vergogne.

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 12:03 | Posté par  patcal  

@ pedrozaure :
Je suis tout à fait d'accord avec toi ! Ce que je voulais simplement dire, c'est que les réseaux de transport doivent fonctionner toute la semaine, car c'est un service (payant) qui est proposé aux habitants. Par conséquent, il est inutile de venir se plaindre de travailler le samedi ou le dimanche sous prétexte que cela ne favorise pas la vie de famille.

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 15:29 | Posté par  LoBla  

Bonjour. Merci aux non fainéants qui ne font pas grève !
Grèvistes, REMERCIEZ VOTRE EMPLOYEUR de vs avoir embauché avec un bon salaire et de vs garder ! Estimez-vs heureux de ne pas chômer, certains aimeraient votre place et votre paye ! RELISEZ VOTRE CONTRAT DE TRAVAIL ! En cas de non respect de celui-ci, votre patron pourrait vs assigner aux Prud'hommes ! Je doute que vs l'avez signé avec les "acquis" que vs réclamez (+ de fric, meilleur CE...) ? Il vs a proposé un contrat avec un salaire fixe, sans rien de plus ! SI VS ETES MECONTENTS VOYEZ L'INSPECTION DU TRAVAIL ET LES PRUD'HOMMES ! Réclamer ce qui n'est pas dû n'est-il pas de l'extorsion ? Il faut réfléchir avant d'en signer un ! JE NE SUIS PAS JURISTE MAIS MARRE DE PAYER UN SERVICE PEU FIABLE ! Payerez-vous un abo de 50h de téléphone alors que vous n'en avez que 10 utilisables ? Si oui : vous cautionnerez l'escroquerie ! A bons entendeurs ! Salut !

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 16:39 | Posté par  Patrick  

Je voudrais rassurer les TCL anxieux. Ce que propose votre direction est ce qui est en place à la SNCF depuis des lustres (j'en sais quelque chose, je suis cheminot)
-Les congés entre juin et septembre : c'est comme ça depuis toujours
-Les dates validées en janvier : idem ( connaitre mes congés 6 ans à l'avance, je suis pas sûr que ça me plairait, car la vie nous réserve tellement de surprise, c'est bien de pouvoir s'adapter)
-Circulations sur plusieurs lignes : heureusement, sinon quel ennui
...

Signaler un abus | le 06/10/2009  à 19:33 | Posté par  zab69  

Appel à la solidarité avec le mouvement des agents TCL

Un mouvement massif et déterminé !
L’accord salarial proposé par la direction aux salariés des TCL, « Effidis », revient sur les différents accords avec des conséquences sociales désastreuses. La conséquence en est un recul des conditions de travail des employés des TCL. « C’est comme si on revenait en 1940 », d’après un gréviste. Une perte de 250 euros de salaire par mois est inacceptable.
De même, Keolis, qui gère le réseau TCL, souhaite inscrire ses salariés à une mutuelle appartenant à AXA qui est actionnaire majoritaire de Keolis. La fédération CGT des transports, qui est représentée de façon paritaire dans cette mutuelle, en tire des bénéfices économiques et des avantages en nature, ne souhaite pas sauvegarder la mutuelle spécifique des TCL, dont la gestion est plus favorable aux salariés.
Les salariés des TCL ont eu raison de s’opposer aux résultats de la renégociation des accords collectifs. Des mouvements de grève sporadiques ont lieu au printemps, puis des actions individuelles désespérées. Le mouvement de grève entamé le 24 septembre est l’expression d’une colère accumulée par les salariés, enfin transformée en action collective déterminée.
Le mouvement de grève, lancé par une intersyndicale le 24 septembre, est un succès : 90 % de grévistes. Mais la détermination et la colère des salariés dépasse de loin le cadre du rapport de force permettant aux organisations syndicales de négocier tranquillement avec la direction. Des assemblées générales sont organisées tous les matins dans les dépôts et suivent des manifestations autour de la gare de la Part-Dieu. Celles-ci permettent à la colère des employés de s’exprimer : le siège de Keolis a été envahi, les non grévistes sont conspués et expulsés des trams et bus, des œufs lancés et ce qui reste du fonctionnement du réseau TCL est paralysé par les manifestants. Ce sont sous l’escorte de CRS, lesquels n’hésitent pas à faire usage de violence, que peuvent circuler les tramways et le siège de Keolis est gardé par les mêmes.

Nous devons être tous ensemble derrière les employés des TCL !

La bourgeoisie, aussi bien la direction de Keolis que les médias bourgeois, tentent de nous dresser contre les grévistes. Les médias mettent en avant la revendication d’un quatorzième mois. Non que l’obtention de celui-ci ne serait pas légitime, mais il s’agit pour les agents TCL de sauvegarder ce qu’ils ont obtenu par le rapport de force de la direction. Et cela ne peut passer que par la continuité du rapport de force ! La direction des TCL se répand elle aussi dans les médias et maintient les contrôles des titres de transport malgré que, par sa faute, le service acheté ne soit pas rendu.
La bourgeoisie tente de mobiliser le peuple contre les grévistes ! Ce sont de véritables pogroms qu’elle tente d’organiser, excitant la foule des usagers en colère.
Certes, être en colère car le système de transport ne fonctionne pas est compréhensible. Mais si colère il doit il y avoir, elle doit se tourner contre Keolis. Le but de l’entreprise n’est pas d’assurer le service de transport, mais de dégager du profit ! L’intérêt des usagers est contraire à celui du capitalisme, qui est de renforcer le taux de profit. Cela passe par une baisse du coût du travail, donc par une baisse du salaire, des licenciements et une réduction du nombre de ligne, par une augmentation du prix du titre de transport…
Que le réseau de transport soit paralysé gêne-t-il réellement le travailleur ? Qu’il ne puisse pas aller travailler, qu’il arrive largement en retard est une gêne non pour lui mais pour son patron à qui il ne fait pas gagner d’argent ! Au contraire, que d’autres travailleurs, qui non, ne sont pas des privilégiés, perdent certains droit nous lèse. Certes, aujourd’hui, les agents des TCL se battent pour une revendication qui les concerne spécifiquement, mais c’est contre l’ensemble des prolétaires, des classes populaires que la bourgeoisie mène aujourd’hui une offensive, s’attaquant au droit du travail, à l’éducation, aux immigrés !

Cette lutte est la nôtre ! Plus que de notre passivité bienveillante, les agents des TCL ont besoin de notre soutien actif !

En effet, nous battre chacun de notre côté nous épuise ! Face au pourrissement du capitalisme, l’Etat et les entreprises travaillent de concert à nous ôter nos droits.
Les directions syndicales sont traitres : elles tentent de nous diviser. Alors que les manifestations des agents TCL entraînent derrière elles des usagers, des étudiants, elles cherchent, comme la police, à isoler les travailleurs du reste de la population. Elles n’hésitent pas à laisser arrêter ceux qui osent manifester leur soutien actif aux revendications des agents TCL. Ainsi, vendredi matin, a été arrêté un étudiant lors d’une manifestation, avec l’appui des directions syndicales.
Si la police et les directions syndicales, qui agissent dans l’intérêt de la bourgeoisie, tentent de maintenir la lutte dans le corporatisme, c’est parce que sa généralisation est le danger.
Certes, chacun se bat face à son propre patron, mais ce qui lie les luttes des uns et des autres a un caractère politique !

VERS LA GREVE GENERALE !

L’objectif à moyen terme doit être de construire la grève générale. Non pas cette comédie pitoyable des directions syndicales – pieds, poings et volonté liés à l’Etat bourgeois et aux capitalistes- qui consiste en « journées d’actions » sans lendemains. Au contraire, il s’agit bien de construire la grève générale politique qui affrontera le capitalisme, le gouvernement et l’Etat bourgeois.

Pour que cette grève générale soit une réalité il faudra une structure unie et centralisée pour la préparer et l’organiser malgré l’obstruction des directions syndicales. Les travailleurs guadeloupéens ont montré un exemple d’une telle structure (le LKP). A Lyon nous disposons du collectif Tous Ensemble, collectif interprofessionnel qui milite pour un appel uni à la grève générale. La grève générale constitue l’aboutissement logique du mouvement de masse en développement.

Mais à la première accalmie, le système capitaliste et son gouvernement reprendront leurs esprits, et, partant de là, l’offensive. Ils continueront leur ravages au delà de la grève générale. Si elle est une étape supérieure à celle où nous sommes actuellement (ce qui justifie que nous y mettions franchement notre énergie), la grève générale n’est pas la fin du capitalisme.

 

RENVERSER DEMAIN LE SYSTEME CAPITALISTE !

Le renversement du capitalisme passe par la prise du pouvoir par le prolétariat et par l’instauration d’un régime socialiste en France. Le socialisme, société dirigée par les masses populaires, prolos en tête, mettant l’ensemble des moyens de production au service de la collectivité, et ouvrant la voie à une société sans classe ni Etat, constitue la seule alternative crédible au système économique actuel.

En terme d’alternatives comme en terme de lutte, cela fait bien longtemps que la « gauche » et l’ « extrême-gauche » officielles ont montré leur faillite. De faux-fuyants en trahisons ouvertes, elles ne font plus que se traîner à la remorque des revendications les plus minimales du mouvement de masse, s’opposent à leur convergence, mendient des « négociations » dans les pires conditions, et s’enlisent dans d’assommantes campagnes électorales. Cette faillite ne fait plus mystère pour grand monde.

Face à cela, la construction de nouvelles organisations s’impose, animées d’un esprit radical, combatif, déterminé. La remise au premier plan de l’objectif révolutionnaire est de mise. Au premier plan de ces organisations, c’est d’un parti communiste dont nous avons besoin.

Dès aujourd’hui, il faut renforcer le tissu organisé combatif. Il faut renforcer les organisations résolues à s’engager dans la voie révolutionnaire et les organisations de masse, les organisations qui poursuivrons le combat même au delà de la grève, quand les beaux-parleurs et autres m’as-tu-vu, opposés au rôle de l’organisation seront rentrés chez eux.

C’est pour cela que nous appelons les prolétaires et les classes populaires désirant s’engager contre le capitalisme, le gouvernement et l’Etat bourgeois à rejoindre les structures syndicales de lutte et de classe, et les jeunes de classe populaire souhaitant s’engager à lutter pour faire de la France un pays socialiste à rejoindre les JCML, dont l’objectif à court terme est, avec d’autres organisations, la constitution d’un parti communiste marxiste-léniniste.

Le bureau des JCML
Le 26/09/09

Signaler un abus | le 07/10/2009  à 05:25 | Posté par  jcml  

En cette époque de crise, des employés non défavorisés se permettent de bloquer des demandeurs d'emploi pour des entretiens d'embauche ou encore des personnes venant de trouver du travail et étant en période d'essai. je trouve cela scandaleux. Il existe d'autres métiers plus pénibles, moins rémunérés ayant des horaires décalés et ceux là ne font pas grève car ils ne peuvent pas se le permettre. Ils survivent.

Signaler un abus | le 05/12/2009  à 11:19 | Posté par  nico  

vous voyez pas que collomb est incapable de gerer les affaires d'une ville?????sytral, sacvel dalkia, il est la que pour la frime

Signaler un abus | le 06/12/2009  à 08:27 | Posté par  bicha  

Il s'en fout des prolo Collomb, par contre il envisage de faire une grande manif, avec tous les supporters de foot, pour demander une augmentation des salaires des joueurs de foot de l'OL, afin que ce soit non pas Jean Mimi qui paie le supplémént mais le contribuable. Pas con GC.

Signaler un abus | le 06/12/2009  à 10:04 | Posté par  Collombitude  

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