TER
Un incident à hauteur du passage à niveau de Chandieu a provoqué une coupure électrique paralysant un TER au départ de Perrache. Une partie des 600 passagers est alors descndue sur les voies, paralysant le trafic.
Cet après-midi, une femme a été légèrement blessée par un TER à Saint-Irénée, entre Fourvière et le 9e arrondissement de Lyon. Aux alentours de 14h20, une jeune femme se faisait percuter par un TER à hauteur de Saint-Irénée, non loin de Fourvière. Heureusement, la victime n’a été que légèrement blessée, mais le trafic a dû […]
L'une des lignes de train les plus empruntées de France est touchée par un incident technique ce vendredi 31 août.
Dans un communiqué, la Fnaut interpelle la Région sur l’offre en matière de transports publics. L’association s’attaque notamment aux dernières décisions prises par la SNCF qui favoriseraient le développement du trafic routier, cause majeure du réchauffement atmosphérique. Depuis la démission de Nicolas Hulot, les préoccupations climatiques sont revenues sur le devant de la scène. A […]
A partir du 9 décembre, une nouvelle grille horaire sera mise en place par la SNCF. La ligne TER entre Lyon et Saint-Étienne sera amputée d’une douzaine de trains quotidiens.
Rester connecté sans utiliser son forfait mobile, même dans le TER ! Des bornes Wifi seront bientôt déployées dans les trains de la ligne Mâcon-Lyon-Valence.
En raison de travaux, les lignes ferroviaires qui relient les gares de Lyon-Part-Dieu, Lyon-Perrache et Saint-Etienne-Châteaucreux seront suspendues du 13 au 19 août. Des autocars seront mis en place pour assurer les correspondances entre les gares.
La Fédération des associations d’usagers des transports (Fnaut) Auvergne-Rhône-Alpes envoie une lettre ouverte à Laurent Wauquiez lui demandant d'imposer à la SNCF un remboursement de 100% de l'abonnement TER contre les 50% proposés.
La concurrence sauvera-t-elle le train ?
Le Gouvernement passe en force pour réformer la SNCF. L’enjeu n’est pas tant de sauver la compagnie publique que de la préparer à l’arrivée de concurrents à partir de 2020. Le Gouvernement joue sur le levier des dépenses de personnel en supprimant le statut du cheminot. Mais ce n’est qu’un des symptômes d’un mal plus profond.
Laurent Wauquiez avait promis d’obliger la SNCF à faire entrer les trains en gare à l’heure. Un peu plus de deux ans après son élection, le bras de fer financier qu’il a choisi pour lui forcer la main génère des économies pour la collectivité, mais les voyageurs ne voient aucun changement. Pour eux, le service public s’est même dégradé.
