TER
La Fédération des associations d’usagers des transports (Fnaut) Auvergne-Rhône-Alpes envoie une lettre ouverte à Laurent Wauquiez lui demandant d'imposer à la SNCF un remboursement de 100% de l'abonnement TER contre les 50% proposés.
La concurrence sauvera-t-elle le train ?
Le Gouvernement passe en force pour réformer la SNCF. L’enjeu n’est pas tant de sauver la compagnie publique que de la préparer à l’arrivée de concurrents à partir de 2020. Le Gouvernement joue sur le levier des dépenses de personnel en supprimant le statut du cheminot. Mais ce n’est qu’un des symptômes d’un mal plus profond.
Laurent Wauquiez avait promis d’obliger la SNCF à faire entrer les trains en gare à l’heure. Un peu plus de deux ans après son élection, le bras de fer financier qu’il a choisi pour lui forcer la main génère des économies pour la collectivité, mais les voyageurs ne voient aucun changement. Pour eux, le service public s’est même dégradé.
Seuls un TGV sur trois, cinq intercités sur huit et un TER sur dix circuleront ce mardi en Auvergne-Rhône-Alpes pour le 10e jour de la grève SNCF.
Le trafic ferroviaire ne devrait pas poser trop de problèmes dans les gares lyonnaises ce week-end. Le trafic TGV et Intercités est assuré alors que deux TER sur trois circuleront.
Les syndicats ont repris leur mobilisation ce samedi soir, jusqu'à lundi, alors que les Lyonnais entament leur période de vacances scolaires. Les perturbations sur le trafic ferroviaire sont très importantes ce dimanche. Les quatre organisations syndicales de la SNCF en grève. La CGT, Sud-Rail, la CFDT et l'Unsa ont déposé un préavis de grève national […]
Ce matin, aux alentours de 7h, environ 200 passagers de la ligne Ambérieu/Lyon sont restés bloqués dans un TER. Le train a pu être tiré jusqu’à la gare de la Part-Dieu, et le trafic, toujours impacté, reprend progressivement.
Au lendemain des importantes perturbations dans les gares parisiennes et sur la ligne TER Paris-Lyon, la SNCF souligne l’impossibilité de contrôler la quantité de voyageurs accédant aux TER et trains Intercités.
L'affluence eest très forte en gare de Paris-Bercy, d'où parent les TER à destination de Lyon, ainsi que dans les trains de la région Rhône-Alpes-Auvergne. Des voyageurs accusent la SNCF d'avoir vendu plus de billets que le nombre de places disponibles.
La convention TER a été adoptée ce jeudi par l’assemblée régionale. La région paiera 543 millions par an pour la desserte ferroviaire locale. Un montant stable, mais pouvant évoluer en fonction des performances de la SNCF. C’est une “révolution” d’après Laurent Wauquiez, continuité a minima pour son opposition.
