Des voitures à Lyon

Le contournement autoroutier de Lyon est à l’étude et fait déjà débat

La métropole lance une étude sur deux ans des scénarios possibles pour un contournement. Son lien avec le bouclage du périphérique et un éventuel péage urbain a divisé les élus, ce lundi, au conseil métropolitain.

La métropole et l'Etat vont étudier l'opportunité d'un contournement autoroutier de Lyon. Le conseil métropolitain a voté ce lundi 21 septembre une enveloppe de 250 000 euros pour examiner les différents scénarios possibles. Si les résultats ne devraient pas être connus avant deux ans, un tracé par l'est, via une prolongation de l'A432, semble avoir la faveur de l'Etat, qui cofinance l'étude.

Sur le principe d'un contournement, le consensus semblait régner : seuls les écologistes ont remis en question son utilité et se sont réjouis de "l'abandon du contournement ouest par l'Etat". Mais la future infrastructure n'en divise pas moins les élus. Et sur ce sujet, les oppositions entre l'est et l'ouest de l'agglomération dépassent parfois les clivages partisans.

Michèle Picard, maire PCF de Vénissieux, a appelé à réaliser le contournement ouest de Lyon (COL) et la branche ouest du périphérique (TOP) et à déclasser l'A7 tout en s'inquiétant pour les zones limitrophes du périphérique, notamment... Vénissieux : "Le désengorgement de Lyon ne doit pas se faire au détriment des banlieues, surtout populaires", a-t-elle conclu.

Du côté des Républicains, Pascal Charmot, maire de Tassin-la-Demi-Lune, a fortement critiqué la politique de la métropole : "On a l'impression que, pour vous, c'est rien à l'Ouest si ce n'est des contribuables. Je dis oui au contournement mais pas avant le TOP, que vous semblez abandonner."

Bientôt un péage urbain ?

Aujourd'hui, une large partie du trafic national et international traverse Lyon par l'A7, trajet plus court et gratuit. C'est ce trafic de transit que le contournement doit venir combattre. Mais il sera difficile de rendre attractif un tel circuit sans faire payer le passage sous Fourvière, via un péage urbain aux entrées de l'agglomération. L'UDI a appelé à un "péage dissuasif mais pas pénalisant", les communistes ont critiqué "une sélection par l'argent" tandis que les écologistes ont appelé à mettre en place une "carte de circulation multimodale", sorte de péage recouvrant toute une zone, en l'occurrence celle de l'agglomération.

Gérard Collomb a préféré botter en touche et son vice-président Jean-Luc Da Passano a affirmé à plusieurs reprises que "de péage urbain, il n'en est pas question. On ne parle que de trafic de transit". Sans vraiment convaincre les opposants.

7 commentaires
  1. Jean Jaurès - lun 21 Sep 15 à 18 h 33

    C'est une honte pour la métropole d'envisager un contournement à l'Est de Lyon! Toutes les études sérieuses ont démontré qu'un Contournement à l'Ouest était plus efficace et plus écologique (près de quarante kilomètres plus court). Les écologistes sont une fois de plus en dessous de tout, cela devient pathétique! C'est même criminel!

  2. moudubou - lun 21 Sep 15 à 21 h 56

    @Jean: quarante kilomètre plus court en passant par l'ouest? Vous ne seriez pas un peu Marseillais sur les bords? Ce qui est sûr, c'est qu'à l'ouest, contrairement aux pouilleux de l'est, il y a toutes les cités dortoirs pour riches. C'est là qu'habitent les décideurs. Dès lors, il est évident que rien ne passera à proximité avant longtemps.

  3. Robes Pierre - mar 22 Sep 15 à 0 h 10

    Tous d'accord, l'accroissement du trafic conduira à un contournement à l'Ouest ET à l'Est. sauf à terminer Rhin/Rhône et accélérer le ferroutage

  4. Jean Jaurès - mar 22 Sep 15 à 13 h 51

    Eh oui, 40 km plus court! Le tracé le plus court du COL présenté par les services de l'Etat lors de la dernière concertation mesurait moins de 50 km quand celui du Contournement par l'est s'élevait à 90km (de Anse à Vienne pour les deux tracés). Je pose 90 et je soustrais 50, je trouve 40. Pas vous? Cela fait 50% d'émissions polluantes en plus... Le COL est une quasi ligne droite (même tracé que la voie romaine...) quand le contournement à l'Est fait un grand détour, bien au-delà des trois contournements déjà existants... (Périphérique, qui ne franchit pas l'Ouest, idem pour le BUE, Boulevard Urbain Est, puis la Rocade Est). Et toujours rien à l'Ouest! Lyon qui fait de beaux discours sur l'équilibre et l'écologie creuse en réalité le déséquilibre entre l'est et l'Ouest, en nous asphyxiant!

  5. Jean Jaurès - mar 22 Sep 15 à 13 h 53

    Bref, l'hypocrisie de Lyon va devenir légendaire!

  6. Voltaire - mar 22 Sep 15 à 21 h 42

    Trop de piscines à bétonner dans l'ouest lyonnais, et puis c'est tellement plus sympa de mettre les nuisances chez les autres. Pour rappel, le contournement ferroviaire existait à l'ouest, il eut suffit de le remettre à niveau. Le ferroutage fonctionnerait, mais non il a fallu le déplacer à l'est et cerise sur le gâteau, transformer l'infrastructure qui était à l'ouest en tram train largement payé par la région....

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